A Via Expressa Norte-Sul do Montenegro é um projeto importante de cooperação entre China e os países da Europa Central e Oriental, que conecta o porto BAR da cidade do Sul de Montenegro com a cidade do norte BOLJARE, sendo a primeira via expressa de Montenegro e será integrada à rede rodoviária internacional após sua conclusão, conectando muitos países da Europa Central, o qual é de grande importância para o desenvolvimento econômico geral da República do Montenegro. Depois de várias discussões e repetidos estudos, o departamento de projeto de Via Expressa Norte-Sul do Montenegro finalmente selecionou máquina de furar de túnel com braço pendente XGXTR260 para escar túneis. A quarta seção da construção, onde máquina de furar de túnel com braço pendente XTR260 trabalhava foi construída pelo Departamento de Túneis de CCCC, localizada em Kolasin, no norte de Montenegro, com comprimento total de 9,066 quilômetros , com pista dupla e 4 vias. A relação de túnel e ponte é 72% e o túnel é de 50%. Durante a construção, máquina de furar de túnel com braço pendente XGXTR260 foi classificada como “Expressa Norte-Sul Máquinas Estrela” pelo Departamento de Projeto de Via Expressa Norte-Sul do Montenegro da Agência de Engenharia de Túnel da CCCC com “Tecnologia de Ponta, Qualidade Confiável, Serviço de Ouro”
O primeiro-ministro de Montenegro, Djukanovic, inspeciona o canteiro de obras do túnel da via expressa Norte-Sul
No dia 27 de maio, os furos direito e esquerdo do túnel Pajkov Vir em Via Expressa Norte-Sul do Montenegro são conectados sucessivamente. O túnel é a pedra complexa circundante estrato de rocha, o desenvolvimento do fundamento, viés enterrado superficial. Na construção de obra, as máquinas de furar de túnel com braço pendente XGXTR260 de XCMG foram utilizadas na operação. É o 6º túnel que máquina XTR260 participou na construção do projeto de Via Expressa Norte-Sul do Montenegro e o 4º túnel conectado.O braço de corte de máquina de furar XTR260tem um grande vão, com a altura do cortede 7,1 metros, e a grande seção da escavação pode ser feita por uma vez. A cabeça de corte da rocha dura do diâmetro pequenocom espiral única, optimiza o arranjo do dente do corte e o ângulo de corte, tendo o perfeito desempenho de quebra da. O projeto de via expressa Norte-Sul é de escavação simultânea de dois túneis., A máquina de furar, capaz de trabalhar com longa distância, e o sistema automático de controle do cabo de bobina da máquina combinou com suportes variáveis de cabo para coordenar as movimentações da máquina, como receber e descarregar automaticamente o cabo em vez da operação manual, protegendo o cabo, e melhorando a eficiência da construção. A tensão da fonte de alimentação de toda a máquina de 380V/660V pode ser selecionada, que atende às diferentes necessidades da construção de túneis, resolvendo o problema da instabilidade local da fonte de alimentação em Montenegro, podendo mudar a tecnologia de arranque suave da aplicação a qualquer momento para melhorar a vida de serviço e a confiabilidade do sistema de controlo eletrônico. O mecanismo de conexão de mesa rotativa tipo split é conveniente para desmontagem e manutenção. A máquina possui as tecnologias inteligentes de controle, como controle remoto sem fio, deteção do escapamento, alarme da falha e proteção completa, e componentes electro-hidráulicos de marca famosa internacional, design humanizado, controle seguro e de confiança. O mecanismo de acionamento de movimentação com trilho por largura faixa de caterpílar adapta-se à fundação diferente.
XCMG Máquina de furar Participa na Construção da Via Expressa Norte-Sul de Montenegro
A quarta seção do projeto da Via Expressa Norte-Sul de Montenegro é principalmente do flysch.A resistência máxima à compressão da rocha é de cerca de 50Mpa. Atualmente, o índice de progresso de XGXTR260 é de 0,8 ~ 1,5m / h. A estimativa inicial pode salvar o período de construção de 9 meses. Como o procedimento de detonação em Montenegro é complicado e deve ser operado por artilheiros locais, outras seções já causaram sérios progressos. A escavação com máquina de furar com braço pendente de XCMG evita o uso de produtos pirotécnicos, reduzindo os riscos de segurança e do cronograma.A máquina pode completar todas as operações com apenas 2 pessoas. A escavação de furo único pode reduzir 13 operadores.A máquina de furar com braço pendente também reduz a perturbação da rocha circundante. A sobre-escavação linear média pode ser reduzida do tradicional 20cm para cerca de 5cm.De acordo com as estatísticas, só pode economizar o custo de concreto projetado de cerca de 350 euros por metro.
Em 26 de agosto de 2017, o túnel de Jabuka da Via Expressa Norte-Sul da República de Montenegro foi feito com sucesso.
Durante a construção do projeto, os dois governos estão muito preocupados com o andamento do projeto e na noite de 7 de julho de 2018, o premier-ministro chinês Li Keqiang se reuniu com o primeiro-ministro de Montenegro, Markovic, na capital búlgara, Sofia, e destacou que a Via Expressa Norte-Sul de Montenegro é o principal projeto de cooperação pragmática entre os dois países. Espera-se que os dois lados se movam na mesma direção, acelerem o progresso da construção e sejam um bom exemplo de cooperação entre os dois países. O Presidente da República do Montenegro, Djukanovic, o Ministro dos Transportes da República do Montenegro, o Embaixador chinês na República do Montenegro Cui Zhiwei e o Comité Técnico Nacional do Montenegro visitaram o local e atribuíram notas altas à construção da máquina de furar. A Televisão Nacional da República do Montenegro fez um relatório especial sobre a construção do túnel da máquina de furar.
