26 de junio a las 11:10 am
Después de 11 años de difícil construcción.
"El túnel más difícil de China"
"El túnel es más difícil de canalizar en el mundo"
"Museo geológico de construcción de túneles de China"
El túnel de Dazhushan de ferrocarril de Dali-Ruili se conduce suavemente.
Se marca otro avance en ingeniería de clase mundial.
El ferrocarril de Dali-Ruili está atravesando el río Nujiang y el río Lancangjiang a lo largo de la líea,
Atravesando las montañas como Nushan y Chanshan,
Ha sido conocido como ¨Un ferroviaria más difícil del mundo¨
Actualmente, el túnel Xiuling en construcción tiene una longitud de 17,623 metros y pertenece al túnel especial de ferrocarril muy largo. Desde el inicio de construcción en 2008, el proyecto ha encontrado 143 pequeños resbalones en la cara, 60 grietas en la rama inicial, 7 grandes deformaciones de roca blanda, 4 sentadillas a gran escala, 3 veces en el barro, y enfrentando desprendimientos de rocas. Los problemas son de geología, como el alto calor geotérmico y la radioactividad, la complicada geología del túnel, la difícil organización de la construcción y el largo período de construcción son los proyectos de control clave de la sección Dabao de la línea Dali-Ruili.
Perforadora de Túneles en forma de Voladizos XTR6/260 del XCMG
Recientemente, otra perforadora de túneles en forma de voladizos XTR6/260 del XCMG
se ha iniciado oficialmente la construcción del sitio de la construcción de túnel de Xiuling en el ferrocarril Dali-Ruili.
Esta es la tercera perforadora de túneles del XCMG
para la construccuón de ferrocarril de Dali-Ruili.
Este proyecto
¨ha superado multiples problemas de ingeniería y ha creado una serie de tecnología avanzada¨.
Para resolver los problemas de construcción,
el departamento de proyectos ha importado nuevos equipos como la perforadora de túneles en forma de voladizos XTR del XCMG.
La perforadora de túneles en forma de voladizos XTR6/260 del XCMG está construyendo en el tunel de Xiuling del ferrocarril de Dali-Ruili.
En el proceso de perforación en el túnel de Xiuling, la perforadora de túneles en forma de voladizos del XCMG se ha aumentado la eficiencia por un 30% comparando con el método de perforación y voladura ordinaria. Durante el proceso de construcción, frente a cualquier momento como colapso, salir de barro y agua, pero la perforadora de túnel del XCMG es muy buena para la excavación continua de la roca circundante y envía la escoria fuera del túnel mediante de "una operación y dos transportes", así que combina tres proceso tradicionalescomo voladura, ventilación y remoción de escoria reduciendo en gran medida la agitación de la roca circundante, impidiendo efectivamente el colapso de la construcción del túnel y la cara del túnel se volvieran más redondeada, por eso ha establecido una buena base para completar la construcción del túnel Xiuli del ferrocarril de Dali-Ruili.
Durante el proceso de construcción formal, el avance de la construcción por la perforadora XTR6 / 260 del XCMG no ha sido inferior a 5 metros por día, y no ha ocurrido nigún fallo.
"El gerente del departamento de proyectos Wu está muy satisfecho con el rendimiento de la construcción de la máquina perforadora de túneles del XCMG." Los excelentes productos y el sistema de servicios perfecto del XCMG son la base del éxito del XCMG. Espero que la Oficina Octava de Ferroviaria de China y el XCMG continúen cooperando en más túneles para promover la construcción mecanizada y mejorar la seguridad y eficiencia de la construcción. ""
La perforadora del XCMG está contruyendo en el túnel de Jabuka de la autopista norte-sur de la República de Montenegro
El XCMG ha ingresado a la maquinaria de minería en 2011 y es la única empresa en la industria que investiga y desarrolla, produce de prueba y pone en producción. Ha superado con éxito la certificación de seguridad de minas de carbón y ha realizado ventas. En la actualidad, la posición industrial del XCMG se ha actualizado al 2 lugar, y la máquina perforadora de túneles siempre ha mantenido la posición primero en la industria con una participación de mercado superior al 60%.
La perforadora del XCMG está trabajando en Indonesia
En junio de 2014, la primera máquina perforadora de túneles en voladizo XTR260 del XCMG en China ha sido desarrollada con éxito y ha sido reconocida como el "primer proyecto de demostración de equipos técnicos industriales principales (conjunto) de 2014. El XTR260 del XCMG ha mejorado efectivamente la calidad y eficiencia de la construcción de túneles y se ha promovido la transformación del modo de construcción del túnel doméstico que ha rellenado el vacío de la máquina perforadora de túneles de voladizo doméstico. Desde su lanzamiento, la máquina perforadora de túneles en forma de voladizo del XCMG como un ejemplar de construcción verde ha participado en la construcción de túneles en los países y regiones tales como Sichuan, Chongqing, Montenegro, Indonesia, Tayikistán, etc.
