Расположенный на железнодорожной диспетчерской станции в Чжунъюань, 4 погрузчика XCMG LW500KV воспользовавшись тем, что поезд дошел до свободного пространства, укладывают материал платформы. Наблюдая за прибытием обслуживающего персонала XCMG, директор диспетчерской станции господин Чжан стал общаться с персоналом:

У нас зимой низкие температуры, условия работы специфичные. Гидравлическая система, топливная система и обработка погрузчика имеют очень высокие требования. XCMG специально направляется специалистов по продажам и НИОКР для понимания нашей рабочей среды и особых потребностей, в соответствии с фактическими условиями работы проекты выпоняются на заказ. XCMG сделал это!

Директор Чжан сказал, что до сотрудничества с XCMG изначально имевшееся оборудование других брендов не смогло удовлетворить существенный рост объема грузовых перевозок за последние два года, и замена оборудования была обязательной. До этого многие братские компании корпораций станции отгрузки использовали погрузчики XCMG в больших количествах, в общей сложности около 50 единиц.

Входе общения с братскими компаниями, внимание директора Чжана было привлечено уникальным дизайном погрузчика XCMG, который может значительно продлить срок службы ковша.

До того как стали использовать погрузчики XCMG лезвия быстро изнашивались из-за условий работы, и их необходимо было заменять один раз в месяц. У всех погрузчиков замена происходит один раз, что не является небольшим расходом и не затрачивает много времени. Только подъем одного лезвия позволяет экономить для компании при больших эксплуатационных расходах и повышает эффективность работы. XCMG использует потребности клиента в качестве отправной точки и приспосабливается к условиям работы, что заставляет нас быть спокойными и дать высокую оценку!

Завершение погрузки за 3 часа. Увеличение эффективности работы на 30%

В отличие от других отраслей логистики железнодорожные грузовые перевозки имеют строгие требования к точности и времени загрузки. «У нас здесь, товары должны быть загружены в 55-60 вагонов за 3 часа. Отклонение в весе вагона с полной 70-тонной загрузкой должна контролироваться от 0,1 до 0,2 т. Превышение этого диапазона не допускается.

Точность, мы контролируем, дополнительно устанавливая на погрузчике автомобильный электронный фунт, время загрузки полностью зависит от эффективности погрузчика, что требует высокой надежности погрузчика, при этом должна быть хорошая управляемость и гибкость.

LW500KV компании XCMG

Рабочая площадка платформы узкая, а расстояние между грузом и железной дорогой составляет всего 3,3 метра, в то же время она может вмещать только 10 5-тонных погрузчика. В 2017 г. с увеличением объема перевозок появилось требование загрузки поезда за 3 часа. С предыдущим оборудованием часто происходили задержки на 1-2 часа, что оказывало большое влияние на станцию погрузки.

После того, как появились четыре погрузчика LW500KV компании XCMG, эффективность загрузки значительно увеличилась. При одних и тех же задачах погрузка выполняется за 3 часа. Эффективность увеличена на 30%. Необходимо заменить все 10 единиц на XCMG,  повышение эффективности будет еще более впечатляющим.

В то время как пользовательские продукты отвечают потребностям пользователей, XCMG также обещает «максимально качественное обслуживание с золотой медалью в ходе всего процесса». Поскольку время работы станции доставки полностью зависит от времени грузового поезда, для обеспечения эффективности загрузки XCMG специально направляет обслуживающий персонал на место работ и специальные транспортные средства, обеспечивая круглосуточное обслуживание, и в то же время создает склад запчастей, максимально способствуя повышению оценки клиента.

Погрузчикм XCMG, которые являются представителями концепции «Ведущей технологией без разрушений», завоевали похвалы за качество, завоевали доверие за надежность, сопровождение клиентов осуществляется согласно концепции “Обслуживание с золотой медалью”.  XCMG продолжит развитие индустрии погрузчиков.