Chongqing também é conhecida como a cidade montanhosa, a geomorfologia é dominada por colinas e montanhas, e a área montanhosa é responsável por 76%. Nos últimos anos, tem trabalhando para resolver o problema de congestionamento do tráfego urbano. Em particular, o trânsito ferroviário e a via expressa estão em construção, e o mais importante desses projetos é a construção do túnel subterrâneo. No caso de cobertura de edifícios de alta densidade de terreno, a construção do túnel colocou exigências extremamente altas sobre a perturbação da rocha circundante e a segurança de construção.
As unidades de construção relevantes em Chongqing comparam repetidamente e avaliaram exaustivamente a eficiência da construção, o desempenho do produto, a força da empresa e o custo-benefício do produto, e finalmente selecionaram a mandriladora do túnel cantilever de XCMG para a construção subterrânea.
Em 2017, XCMG XTR6 / 260 mandriladora foi colocada em uso na 8ª estação da linha 9 do Trânsito Ferroviário de Chongqing, a perturbação para a circundante rocha do todo e do local é muito pequena, e a escavação não excede a área, sem ruído e não produz a interferência para os edifícios circundantes e residentes, fez uma ótima reputação. Depois disso, a unidade de construção introduziu gradualmente várias mandriladoras de túnel de XCMG. Em junho de 2019, os projetos como Trânsito Ferroviário de Chongqing e Via Expressa introduziu gradualmente um número de XCMG XTR6 / 260 para a construção.
Atualmente, os túneis como a 8ª estação da linha 9 do Metrô de Chongqing em construção, o Túnel de Intercambio de Leijiapo, o Túnel de Anel Leste do Aeroporto de Chongqing Jiangbei e o Túnel Rodoviário de Shitigou de alta velocidade de Jingkun, utilizam o processo de escavação mecanizada de túnel na tecnologia de escavação a frio. A eficiência de construção segura e eficiente da mandriladora de túnel de XCMG tem sido bem recebida por grandes empresas como China Estrada de Ferro Co., Ltd. e China Construção Ferroviária Co., Ltd. que manifestaram grande interesse para esta tecnologia de construção e esperam conseguir maiores benefícios nos projetos futuros do que antes com esse equipamento avançado.
Em maio de 2019, as duas maiores mandriladoras de túnel cantiléver de XCMG XTR7 / 360 da China foi para Chongqing, para ajudar o túnel ferroviário da aldeia de Baihua de Dadukou de Chongqing da China Estrada de Ferro 11º Bureau Co., Ltd. O projeto está na área urbana próspera, os preparativos começou em 2018. Como a estação de metrô e o prédio residencial estão acima do projeto, a tecnologia de construção tradicional não atende às necessidades de construção e a construção é difícil ou até mesmo paralisada. Os líderes do 11º Bureau inspecionaram continuamente os locais de construção da mandriladora de túnel e, depois de comparar os parâmetros do equipamento e os planos de construção de XCMG e de outros fabricantes, decidiram adotar o plano de construção proposto por XCMG e adquiriram dois XCMG XTR7 / 360, ambas as extremidades do túnel são construídas ao mesmo tempo. Após um mês de estatísticas e análises de construção de produtos, a mandriladora de túnel cantiléver de XCMG é altamente eficiente, o custo é controlável e a pressão do período de construção é bastante aliviada.
A escavadora de túnel cantiléver da série XCMG XTR é um novo equipamento de tunelamento da estrada de rocha que integra corte, deslocamento, transporte, remoção de poeira e pulverização, que é desenvolvido para as necessidades de vários túneis e é equipado com equipamentos como remoção de poeira, cabos de enrolamento e proteção de segurança inteligente. Amplamente utilizado em túneis ferroviários, túneis rodoviários, túneis de conservação de água, túneis de metrô e várias estradas de minas.
A escavadora de túnel cantiléver tem as vantagens, como pequena perturbação da rocha circundante, segurança e proteção ambiental, seção de construção da forma livre, alta precisão de moldagem, menor demanda de pessoal e manobra flexível. Ela está gradualmente substituindo a construção tradicional de perfuração e detonação, e pode atender aos requisitos de construção do túnel moderno.
Como um novo modelo de verde, proteção ambiental e construção segura, a escavadora de túnel cantiléver de XCMG tem a maior participação de mercado na China e participou da construção de grandes projetos de túneis em Sichuan, Guizhou, Chongqing, Shandong, Xinjiang, Montenegro, Indonésia, Quirguistão, Quênia e outros países e regiões, trouxe enormes benefícios econômicos e sociais para o local.
A construção do túnel rodoviário da República de Heishan, a seção de escavação do túnel tem uma altura de 9,65m, uma largura de 11,5m e uma dureza de rocha de 50MPa - 90MPa.
