Recentemente, o Túnel Pajkov Vir da Rodovia Montenegro Bar-Boljare foi concluído com sucesso. A TV nacional de Montenegro entregou um relatório exclusivo para a escavadeira XCMG XTR260.

Entrevista Exclusiva da TV Nacional de Montenegro

É relatado que a Rodovia Montenegro Bar-Boljare, um importante projeto de cooperação entre a China e a Europa Central e Oriental, conecta Bar, uma cidade no sul de Montenegro e Boljare, uma cidade no norte de Montenegro. É a primeira rodovia deste país. Após a conclusão, será incluída como parte da rede de transporte rodoviário internacional, conectando muitos países da Europa Central. Isto é de grande importância para promover o desenvolvimento econômico do Montenegro como um todo.

Na noite de 7 de julho, Li Keqiang, primeiro-ministro do Conselho de Estado, se encontrou com Duško Marković, primeiro-ministro de Montenegro, no Sofia Hotel.  Foto tirada por Ding Haitao, jornalista da Xinhua Press 

Durante a construção do projeto, os governos dos dois países ficaram muito preocupados com o andamento do projeto. Na noite de 7 de julho de 2018, Li Keqiang, o primeiro-ministro do Conselho de Estado salientou que, quando conheceu Duško Marković em Sofia, capital da Bulgária,  a Rodovia Bar-Boljare do Montenegro é um programa emblemático que marca a cooperação pragmática entre dois países. Ele desejou que os nossos dois países pudessem cooperar, acelerar o progresso da construção e estabelecer um exemplo para a cooperação em outros projetos de grande escala entre dois países.

Milo Đukanović, Primeiro Ministro do Montenegro, inspecionou o local de construção do túnel da Rodovia Bar-Boljare

Milo Đukanović (Presidente do Montenegro), Ministro dos Transportes, Cui Zhiwei (embaixador chinês no Montenegro), e o Comitê de Tecnologia Nacional do Montenegro inspecionaram o local de construção e falavam bem da máquina. A TV nacional de Montenegro deu um relatório exclusivo para a construção do túnel com escavadeira.

Cui inspecionou o local de construção do Túnel de Jabuka na Rodovia Bar-Boljare e perguntou sobre o uso da escavadeira XCMG-XTR260

O túnel na Europa geralmente emprega construção mecanizada. A escavação de jateamento manual e a técnica de suporte já foram eliminadas, pois a tecnologia de construção tradicional não consegue satisfazer a necessidade de garantir um ambiente saudável e seguro para os trabalhadores. Após várias discussões e estudos do Departamento de Projetos da Rodovia Montenegro-Boljare do Montenegro, a escavadeira XCMG XTR260 foi selecionada para a escavação dedo túnel. A quarta seção de construção na qual a escavadeira XTR260 trabalhava, está situada em Kolasin, no norte do Montenegro. Foi construída pela CCCC Tunnel Engineering Company, estendendo-se até 9,066 km com quatro pistas. A proporção de pontes e túneis é de 72%, enquanto a taxa do túnel chega a 50%.

A TV Nacional de Montenegro fez uma entrevista exclusiva e reportou sobre a escavadeira XTR260

Atualmente, é escavada a caverna direita e esquerda do túnel Pajkov Vir. Está no estrato de rocha com flysch circundante. O fundamento é desenvolvido e a rocha é enterrada superficialmente e em pressão assimétrica. A escavadeira XCMG XTR260 é utilizada durante toda a construção, que serve para o 6º túnel em construção e o 4º túnel que foi concluído no Projeto Rodovia Bar-Boljare do Montenegro.

Escavadeira XCMG na Construção da Rodovia Bar-Boljare do Montenegro

A quarta seção da Rodovia Bar-Boljare foi feita principalmente em flysch com força máxima de compressão de cerca de 50Mpa. Agora, o ritmo de escavação acelerou até 1,5 m/h, de 0,8 m/h. Estima-se reduzir o tempo de construção em 9 meses 

Em 26 de agosto de 2017, o túnel de Jabuka da rodovia Bar-Boljare do Montenegro foi concluído com sucesso

Devido ao complicado processo de detonação do Montenegro e ao fato de que ele deve ser operado por explosão local, o progresso de outras seções foi severamente impedido. No entanto, a escavadeira da XCMG não requer dispositivo explosivo inicial e reduz o risco de segurança e de atraso no progresso. Este equipamento só precisa de 2 pessoas para todas as operações. Pode reduzir 13 funcionários por caverna por turno. Esta escavadeira também reduz muito a perturbação da rocha circundante. A sobre-escavação linear média pode reduzir de 20 cm para 5 cm, estimando-se que o custo de concreto seja reduzido em cerca de 350 euros por metro linear para esse único período.

XTR260 da XCMG é Recompensada como "Máquina Estrela na Rodovia Bar-Boljare no Montenegro"

A escavadeira XCMG XTR260, aplicada pelo Departamento de Projetos do Montenegro Bar-Boljare Highway da CCCC Tunnel Engineering Company, examinada e revisada pelo Departamento de Gerente Geral, foi recompensada como “Máquina Estrela da Rodovia Bar-Boljare” por sua vantagem de "Tecnologia Líder, Qualidade Confiável e Serviço de Ouro".