El Puerto de Lianyungang es el extremo este del nuevo puente Asia-Europa y la partida este de la Nueva Ruta de la Seda. Es la salida al mar más conveniente y económico de la zona central y oeste de China. En el campo de obras de este puerto, dos cargadoras XCMG LW1000KN llegadas en enero de 2019 están cargando carbón.

El sonido constante de las olas chocando a la orilla y el ruido poderoso de las dos máquinas forman una sinfonía de los trabajadores.

Sr. Yang, conductor de la nueva cardadora de 10 toneladas de XCMG

“Tiene muy buen cierre hermético. El salpicadero está bien distribuido. Es claro y fácil de operar. Tiene mucha potencia.” El señor Yang es uno de los operadores de las dos LW1000KN. Lleva 8 años trabajando en el puerto. En estos 8 años conducían una cargadora de marca extranjera. “Es la primera vez que conduzco una cargadora de 10 toneladas de XCMG y me siento muy bien, lo que más me gusta es el calentamiento del asiento, es muy cómodo.” Dijo el muy contento. “Los conductores queremos la cabina cómoda, la operación fácil, la máquina fiable y estable. Y la XCMG lo es.”

Sr. Wu, director de equipamiento de la obra

El señor Wu lleva muchos años en el puerto desde el primer día de su trabajo. Ha logrado subir del puesto más básico a la administración. Ha visto no solo de desarrollo del puerto, sino también el cambio de generación del equipamiento. “En el principio de las obras mecanizadas, todas las máquinas eran de marcas extranjeras. Sin embargo, para no mencionar el costo de adquisición, solo el mantenimiento costaba un montón de dinero” Pero no tuvieron otra forma, Wu recuerda: “La condición de trabajo en el puerto es dura. Las mercancías, especialmente la arena de hierro , el carbón y otras minas tienen mucha densidad y carga.”

Si hablamos de estas dos cargadoras de 10 toneladas XCMG, según lo que he observado y lo que me han dicho los operadores, apenas tienen diferencia de las de 11 toneladas de marca extranjera. XCMG está haciendo cada día mejor cargadoras.”

“En los últimos años, la XCMG ha tenido más ventaja comparada con las marcas extranjeras.” Estas no toman en serio nuestras demandas ni mejoran fácilmente sus productos. Pero XCMG piensa por sus clientes de verdad, mejorando su maquinaria según nuestras demandas y produce lo que necesitamos.”

“Después de la adaptación de varios años,  las cargadoras de XCMG han cubierto totalmente nuestra demanda. Las máquinas de cinco o seis años tienen la calidad y el rendimiento estables como las nuevas. Ahora cuando el conductor elige, siempre quiere la de XCMG.” Dice Wu. “Yo no necesito decir nada, porque los operadores siempre dice la verdad.”

Atardece en el puerto. Bajo las grúas están las cargadoras y los camiones desplazándose. Los ferrocarriles están ocupados por trenes cargados de mercancía. Las LW1000KN del color de oro propio de XCMG entran junto con el sol poniente en una pintura de los trabajadores. Como uno de los puertos más activos de China, en el futuro habrá aquí más cargadoras de XCMG que colaboren para su funcionamiento eficiente.