En la zona operativa de Gangmayao portuaria de Lianyungang, la sección dorada de todo el puerto es principalmente carga a granel voluminosa tales como mineral, mineral de hierro y carbón que son de mayor densidad. Es una terminal integral que integra el transporte de carga a granel, contenedores y trenes. No solo está el negocio más ocupado, sino también puede ver la montaña Yuntai y Liandao en la distancia. Las dos filas de vías del tren en el área de operación está junto al mar. Cuando el tren de carga entra lentamente a lo largo de la vía, el cielo azul, el mar azul, y los trenes lentos forman una hermosa pintura del puerto.
Al entrar en el área operativo de Mayao, la línea de visión se ve inmediatamente atraída por la escena ocupada. Más de 130 equipos mecánicos se utilizan para elevar el sistema de transporte desarrollado en el área de operación. El cargador es uno de los principales equipos para operaciones de carretilla elevadora desde el espacio hasta la carga. Amplio uso y gran dosificación.
¿Por qué？
Es la marca de cargadores. El puerto Lian Yungang sólo ha seleccionado el XCMG
Desde la compra del primer cargador del XCMG en 2009, el número de cargadores del XCMG superó los 20 unidades solo en el área operativo de Mayao. El operador Sr. Chen señaló el cargador LW700KV del XCMG que estaba recogiendo carbón y dijo que desde la llegada en enero de 2018 hasta hoy que era un año justamente. La operación anual es de 3,700 horas, y el volumen de operación es de 980,000 toneladas. Lo más importante es una operación sin fallas durante todo el año. ”
¡Sin embargo, esto no es un ejemplo!
El operador Sr. Chen continuó presentando: "El primer cargador del XCMG de 5 toneladas comprado en 2009 por casi 10 años de servicios, 24,000 horas de operación, es más que el poder de una marca internacional que hemos utilizado por 10 años. Ahora seguimos haciendo el 'viejo negocio' de cargadora ".
¿Por qué？
Los cargadores de gran tonelaje del XCMG se pueden comparar con las marcas importadas para lograr un reemplazo complete.
Solo una buena experiencia no es suficiente para hacer que Sr. Chen con experencia sea tentado. En su corazón, la fuerza técnica principal de los equipos de marca internacional es incomparable con las marcas nacionales. Sin embargo, el cargador del XCMG está continuado aumentando la investigación y mejora de las condiciones de trabajo en el puerto: organizó un grupo de expertos para inspeccionar el puerto, mejoró el equipo según las necesidades reales, fortaleció la correspondencia entre los distintos componentes y mejoró la coordinación del equipo; estableció un equipo técnico profesional en el puerto, 4 personas 2 cargadores quienes estaban trabajandos con los operadores portuarios para proporcionar 24 horas de servicios personales...
Después de 10 años de mejora continua, el operador Sr. Chen reconoció el cargador del XCMG en su corazón: "El rendimiento, la potencia, el ahorro de combustible, la apariencia y, especialmente, la comodidad del equipo son muy satisfactorios. Como el sistema hidráulico, la dirección giratoria es muy ligera y la operación es muy conveniente; Ahora el trabajo de cargadores del XCMG está cargado en más trenes. Esto trabajo se necesita una precisión alta de medición en vivo. El error del cargador del XCMG es de solo unos 30 kg ".
Ahora, el cargador del XCMG se puede comparar con marcas importadas para lograr un reemplazo completo.
Con el desarrollo del comercio de importación y exportación, el rendimiento del puerto de Lianyungang ha ido en aumento año tras año. Cada año, el área del puerto ha comprado nuevos equipos para unirse al ejército de transbordo del puerto. Como "fanático" leal del cargador del XCMG, el operador Sr. Chen ha recomendado la compra del equipo del XCMG que es ¨tecnología avanzada, no se destruye por uso, fabricar una artesanía¨. Preferimos los cargadores del XCMG. En el futuro, introduciremos cargadores de mayor tonelaje del XCMG al puerto".
