في الساعة الحادية عشرة وعشر دقائق صباح اليوم الـ26 من يونيو،

بعد 11 سنة من العمل الشاق،

نفق داتشوشان لسكة داروي الحديدية التي تتمتع بألقاب "أصعب نفق في الصين"

و"أصعب نفق حفرا في العالم"

و"المتحف الجيولوجي لبناء الأنفاق في الصين"

تم تشغيله بسلاسة،

مما يرمز إلى تحقق تطور الاختراق لهذا المشروع العالمي.

تمر سكة داروي الحديدية بنهر نوجيانغ ونهر لانتسانغ وغيرهما من الأنهار

وجبل نوشان وجبل تسانغشان وغيرهما من الجبال،

فتُسمى بـ"أصعب سكة حديدية في العالم للبناء"

يبلغ طول نفق شيويلينغ في عملية البناء 17623 مترا، وهو نفق سكة حديدية طويل. منذ بدء بناءه في عام 2008، تعرض المشروع للانتهار على النطاق الصغير 143 مرة، وتشقق 60 مرة، وتشوه شكل الصخر 7 مرات، والانتهار على النطاق الكبير 4 مرات، وتدفق المياه 3 مرات، وتواجه انفجار الصخور والكارست ودرجة الحرارة الأرضية المرتفعة والنشاط الإشعاعي وغيرها من المشكلات الجغرافية السيئة، وجغرافيا الأنفاق المتعقدة وصعوبة تنظيم البناء ومدة العمل الطويلة وهو مشروع مفتاحي تحكمي لقطعة داباو لسكة داروي الحديدية.

حفارة الأنفاق ذات الذراع المتعلقة بطراز XTR6/260 لمجموعة XCMG

في موقع بناء أنفاق شيويلينغ لسكة داروي الحديدية رسميا.

وهي حفارة الأنفاق الثالثة لمجموعة XCMG

لمساعدة بناء سكة داروي الحديدية.

إن هذا المشروع

"تغلب على مختلف المشكلات الهندسية وأبدع التقنيات المتقدمة العديدة"

من أجل حل مشكلة البناء،

استورد قسم المشروع حفارة الأنفاق ذات الذراع المتعلقة بطراز XTR لمجموعة XCMG وغيرها من التجهيزات الحديثة.

حفارة الأنفاق ذات الذراع المتعلقة بطراز XTR6/260 لمجموعة XCMG تعمل في أنفاق شيولينغ لسكة داروي الحديدية

إن حفارة الأنفاق ذات الذراع المتعلقة لمجموعة XCMG تتمتع بفعالية أعلى بـ30% عن الحفارة العادية في عملية حفر أنفاق شيويلينغ، وتواجه حالة تأجيل العمل بسبب الانهيار وتدفق المياه في عملية البناء، وتواصل حفارة الأنفاق لمجموعة XCMG حفر الصخور ونقل الرواسب إلى خارج الأنفاق، وتقوم بالجمع بين الانفجار وتجديد الهواء وإخراج الرواسب، مما خفض تحريك الصخور بشكل كبير وتجنب انهيار الأنفاق بشكل فعال وجرى بناء المشروع بشكل أكثر سلاسة، وأرسى أساسا جيدا لتشغيل أنفاق شيويلينغ لسكة داروي الحديدية على الموعد.

في عملية العمل الرسمي، تتقدم الحفارة بطراز XTR6/260 لمجموعة XCMG 5 أمتار على الأقل كل يوم، ولم يظهر عطل.

أعرب المدير وو لقسم المشروع عن رضائه على حالة العمل لحفارة الأنفاق لمجموعة XCMG، وقال، "إن المنتجات الممتازة ونظام الخدمات الكامل لمجموعة XCMG هي أساس نجاح حفارة مجموعة XCMG، وأرجو أن المصلحة الثامن لشركة السكة الحديدية الصينية تواصل التعاون مع مجموعة XCMG في تعميم البناء الآلي للأنفاق ورفع أمن وفعالية البناء."

حفارة مجموعة XCMG تعمل في أنفاق جابوكا للطريق السريع في جمهورية الجبل الأسود

دخلت مجموعة XCMG مجال الأجهزة التعدينية في عام 2011، وهي الشركة الوحيدة التي أنجزت البحث والتطوير والصنع التجريبي والإنتاج والحصول على التصديق أمن منجم الفحم وتحقيق التسويق. في الوقت الحالي، ارتفعت مكانة حفارة مجموعة XCMG إلى المرتبتين الأولين، وحفارة الأنفاق لها تظل تحتل المرتبة الأولى في القطاع، وتجاوزت نسبة احتلالها في السوق 60%.

حفارة مجموعة XCMG دخل سوق إندونيسيا

في يونيو عام 2014، تم بحث وإنتاج أول حفارة الأنفاق ذات الذراع المتعلقة بطراز XTR260 لمجموعة XCMG بنجاح، واختارت كـ"مشروع نموذجي لأول جهاز تقني هام في الصين لعام 2014"، ورفعت حفارة بطراز XTR260 لمجموعة XCMG جودة وفائدة بناء الأنفاق بشكل فعال، وعززت تحول أنماط بناء الأنفاق في الصين، وسد الثغرات في مجال حفارة الأنفاق ذات الذراع المتعلقة داخل الصين. ومنذ ظهورها في السوق، شاركت حفارة الأنفاق ذات الذراع المتعلقة لمجموعة XCMG في مشروعات بناء الأنفاق في سيتشوان وتشونغتشينغ والجبل الأسود وإندونيسيا وطاجكستان وغيرها من الدول والمناطق باعتبارها نموذجا لبناء المشروع الأخضر والصديق للبيئة.